Allianz Commercial, Klaim Kerugian Pelayaran Turun, Capai Titik Terendah

“Kedua rute tersebut sangat penting untuk pengangkutan barang-barang manufaktur dan energi antara Asia, Eropa, dan Pantai Timur AS. Rute mana pun yang diambil kapal, mereka akan menghadapi pengalihan yang panjang dan peningkatan biaya. Dan jangan lupa, sebelum situasi ini terjadi, perang di Ukraina telah mendorong banyak perusahaan pelayaran dan kepentingan kargo untuk mencari rute alternatif", kata Chopra.

 

Pengalihan rute kapal melalui Tanjung Harapan berdampak besar pada rantai pasokan global. Bisnis yang mendapatkan barang dan komponen dari pabrik di Tiongkok dan Asia Tenggara menghadapi penundaan dan biaya yang lebih tinggi akibat waktu transit yang lebih lama. Pada April 2024, volume pelayaran di sekitar Tanjung Harapan telah melonjak sebesar 193% dibandingkan dengan volume yang biasanya tercatat pada periode sebelum konflik, menurut Allianz Trade .

 

Pengalihan rute juga berdampak pada lanskap risiko dan lingkungan. Badai dan gelombang laut yang ganas dapat menjadi tantangan yang lebih besar bagi kapal-kapal kecil yang biasa berlayar di perairan pesisir, sementara infrastruktur untuk mendukung insiden yang melibatkan kapal-kapal besar, seperti pelabuhan perlindungan yang sesuai atau operasi penyelamatan yang canggih mungkin tidak tersedia. Manfaat lingkungan mungkin hilang karena kapal yang dialihkan rutenya meningkatkan kecepatan untuk menempuh jarak yang lebih jauh. Pengalihan Laut Merah telah disebut-sebut sebagai kontributor utama terhadap lonjakan emisi sebesar 14% di sektor pelayaran UE tahun ini.

 

Tantangan pelayaran ramah lingkungan

Pengiriman menyumbang sekitar 3% emisi global yang disebabkan oleh aktivitas manusia dan industri ini berkomitmen terhadap target yang ketat untuk mengurangi emisi tersebut. Untuk mencapai target-target ini diperlukan kombinasi strategi, termasuk langkah-langkah untuk meningkatkan efisiensi energi, penggunaan bahan bakar alternatif, desain kapal yang inovatif, dan metode propulsi.

 

Dekarbonisasi menghadirkan berbagai tantangan bagi industri yang memadukan teknologi baru dengan cara kerja yang sudah ada. Misalnya, industri perlu mengembangkan infrastruktur untuk mendukung kapal yang menggunakan bahan bakar alternatif, seperti bunkering dan pemeliharaan, sekaligus menghentikan penggunaan bahan bakar fosil secara bertahap. Terdapat juga potensi masalah keselamatan pada operator terminal dan awak kapal yang menangani bahan bakar alternatif yang dapat beracun atau mudah meledak.

 

BACA JUGA:Toyota Kijang Innova Dilengkapi dengan Fitur Baru Mesin Diesel yang Kuat Desain Gagah dan Populer

“ Peningkatan kapasitas galangan kapal juga akan menjadi kunci seiring dengan meningkatnya permintaan kapal ramah lingkungan. Kapasitas tersebut saat ini terkendala oleh waktu tunggu yang lama dan harga bangunan yang tinggi ,” kata Heinrich. Lebih dari 3.500 kapal harus dibangun atau diperbaiki setiap tahunnya hingga tahun 2050, namun jumlah galangan kapal berkurang lebih dari setengahnya antara tahun 2007 dan 2022 . " Keterbatasan kapasitas pada galangan kapal dapat berdampak buruk pada perbaikan dan pemeliharaan, karena kapal yang rusak atau kapal yang mengalami masalah mesin berpotensi mengalami penundaan yang lama." Kerusakan atau kegagalan mesin merupakan penyebab paling umum dari insiden pelayaran, yang mencakup lebih dari separuh insiden tersebut secara global pada tahun 2023 (1.587)

Sumber: