Untuk jangkauan, Toyota memperkirakan Hilux baru menempuh sekitar 240 km dengan sekali pengisian penuh (berdasarkan siklus WLTP). Ini jarak yang relatif tidak jauh dan hampir pasti akan berkurang signifikan jika truk membawa muatan 715 kg atau menarik trailer 1.600 kg. Jangkauan pendek ini menegaskan bahwa truk tersebut paling cocok untuk rute lokal yang dapat diprediksi. Untuk mengimbangi baterai kecil, Toyota menyebut “menargetkan kemampuan pengisian daya terbaik di kelasnya” guna meminimalkan waktu henti, tetapi belum memberikan detail kecepatan atau durasi pengisian.
Interior Toyota Hilux BEV.
Seluruh jajaran Hilux generasi kesembilan mendapatkan desain “Tangguh dan Lincah” yang baru. Model BEV ini menonjol dengan tampilan depan yang unik. Karena tidak memerlukan gril radiator tradisional untuk mendinginkan mesin, mobil ini menggunakan panel aerodinamis yang halus dan velg alloy khusus. Toyota juga memutuskan menawarkan Hilux baru hanya sebagai Double Cab, tanpa varian bodi lain.
Di dalam, kabin mendapat peningkatan besar yang terinspirasi Land Cruiser baru. Dasbor plastik lama dihilangkan; diganti tata letak horizontal modern yang menampilkan layar digital 12,3 inci untuk pengemudi dan layar sentuh multimedia sentral berukuran hingga 12,3 inci. Model BEV ini memperoleh pemilih penggerak shift‑by‑wire yang sederhana dan hemat ruang. Teknologi baru lainnya mencakup pengisi daya nirkabel, port USB belakang, serta tangga dek belakang baru untuk memudahkan akses ke bak.
BACA JUGA:HUAWEI Umumkan Pemenang Penghargaan XMAGE 2025 di Paris Photo
Toyota juga meningkatkan teknologi keselamatan. Hilux baru akan dilengkapi paket Toyota T‑Mate, yang mencakup Toyota Safety Sense yang ditingkatkan. Paket ini menambahkan fungsi baru seperti Proactive Driving Assist dan Emergency Driving Stop System. Truk ini juga akan dapat menerima pembaruan perangkat lunak melalui udara (OTA). Toyota berencana memulai peluncuran pasar Hilux baru, dimulai dengan Hilux BEV, pada Desember 2025.